热对流,指流体各部分之间发生相对位移所引起的热传递过程。热对流仅发生在流体中。
对流传热主要有三种方式:
1.自由对流传热:由于温度在流体中的分布不均匀导致流体密度的差别而引起的传热过程。
2.自然对流传热:因为位差的不同(标高)、密度不同产生浮力而引起的传热过程。
3.强制对流传热:使用循环泵对热载体进行强制对流。
在导热油传热系统中,油体流经的炉管、换热器管时都在发生着对流传热。
综上所述,导热油过滤器在导热油系统的作用是不可偏废的,它的较为推荐设置应该设在导热油泵的前端,以避免系统中的其他杂质进入泵体损坏油泵叶轮。同时还要尽可能的增加过滤器的高度和直径,体积越大过滤能力也就越大,但这也并不是绝dui的。设置不合理也不会起到过滤的作用,因此,过滤器的进出口要做到口径一致,直入直出,避免油流直接冲击内壁,沉渣泛起,导致胶质和淤泥重新进入系统。
导热油氧化的主要表现为酸值升高,使导热油密度和残炭增加,闪点降低,油的颜色逐渐变深,致使导热油提前报废。另外,导热油系统在开车时没有很好的进行脱水处理,也会导致水分在系统中与导热油发生氧化反应。氧化形成的有机酸还会对系统设备造成腐蚀,严重影响导热油系统的安全运行。
导热油在60℃以下氧化非常缓慢,60℃以上氧化反应速度逐渐加快,温度每升高10℃氧化速率约增加一倍。油温越高,与空气或具有氧化作用的物质接触机会越多、时间越长,氧化速度会越快。酸值大小还可以判断导热油被氧化的难易程度和严重程度。
因此,导热油的氧化被视为超温之后的又一大劣化元凶之一。
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